Sau khi Hãng hàng không Vietjet chính thức triển khai mô hình tự phục vụ mặt đất tại Cảng Hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất từ ngày 20 tháng 4 năm 2025, Cục Hàng không Việt Nam đã nhanh chóng có văn bản yêu cầu hãng này phải đảm bảo chất lượng dịch vụ, đồng thời thực hiện nghiêm túc các nghĩa vụ đối với hành khách.
Động thái này diễn ra sau khi Cục Hàng không tiến hành kiểm tra tình hình khai thác và phục vụ mặt đất của Vietjet tại sân bay Tân Sơn Nhất. Theo ghi nhận của Cục, quá trình Vietjet tiếp quản các dịch vụ này sau khi kết thúc hợp đồng với Công ty cổ phần phục vụ mặt đất Sài Gòn (SAGS) đã bộc lộ nhiều bất cập. Tình trạng này dẫn đến việc phần lớn các chuyến bay trong hai ngày 20 và 21 tháng 4 bị chậm trễ, gây ảnh hưởng tiêu cực đến chất lượng khai thác chung và tạo ra sự bức xúc không nhỏ cho hành khách.
Ông Uông Việt Dũng, Cục trưởng Cục Hàng không Việt Nam, đã chỉ rõ ba nguyên nhân chính dẫn đến tình trạng chậm chuyến kéo dài tại sân bay Tân Sơn Nhất trong những ngày vừa qua. Thứ nhất, việc tiếp nhận và vận hành dịch vụ mặt đất mới của Vietjet còn thiếu sự đồng bộ, gây ra nhiều khó khăn trong quá trình phục vụ hành khách và xử lý hành lý. Thứ hai, sân bay Tân Sơn Nhất đang thực hiện điều chỉnh kế hoạch tiếp nhận máy bay để phục vụ công tác huấn luyện và chuẩn bị cho giai đoạn cao điểm nghỉ lễ 30 tháng 4 và 1 tháng 5, dẫn đến việc một số chuyến bay phải thay đổi giờ khai thác và gây ra hiệu ứng domino. Cuối cùng, thời tiết xấu tại khu vực sân bay Nội Bài vào chiều ngày 21 tháng 4 cũng buộc Vietjet phải điều chỉnh lịch trình của một số chuyến bay.
Trước tình hình này, Cục Hàng không đã yêu cầu Vietjet khẩn trương bố trí đầy đủ nhân sự, đặc biệt là lực lượng phục vụ hành khách và hành lý, cùng với các trang thiết bị phục vụ mặt đất cần thiết tại Tân Sơn Nhất theo đúng phương án đã được phê duyệt trước đó. Đồng thời, hãng cần nhanh chóng xây dựng và triển khai phương án phối hợp chặt chẽ với các đơn vị cung cấp dịch vụ mặt đất khác đang hoạt động tại sân bay, nhằm đảm bảo hoạt động khai thác diễn ra liên tục và không bị gián đoạn.
Cục cũng đề nghị Vietjet tiến hành rà soát kỹ lưỡng kế hoạch khai thác hiện tại, đặc biệt là thời gian quay đầu máy bay và khối lượng công việc mặt đất, để có những điều chỉnh phù hợp với năng lực phục vụ thực tế của hãng. Một yêu cầu quan trọng khác là Vietjet phải thực hiện nghiêm chỉnh các quy định pháp luật liên quan đến nghĩa vụ của người vận chuyển đối với hành khách trong trường hợp chuyến bay bị chậm trễ, hủy bỏ hoặc kéo dài bất thường.
Không chỉ tại Tân Sơn Nhất, Cục Hàng không cũng yêu cầu Vietjet duy trì sự ổn định trong công tác phục vụ mặt đất tại sân bay Nội Bài, đặc biệt trong bối cảnh có khả năng hãng sẽ phải điều chuyển nhân sự nội bộ giữa các sân bay để ứng phó với tình hình.
Để đảm bảo chất lượng dịch vụ lâu dài, Cục yêu cầu Vietjet bổ sung thêm nhân lực và đồng thời tăng cường công tác đào tạo, huấn luyện nâng cao trình độ chuyên môn cho đội ngũ nhân viên phục vụ mặt đất trên toàn hệ thống. Các chế độ đãi ngộ và chính sách dành cho người lao động, đặc biệt là lực lượng nhân viên tuyến đầu trực tiếp tiếp xúc với hành khách, cần được thực hiện đầy đủ và thỏa đáng.
Cuối cùng, Cục trưởng Uông Việt Dũng đã chỉ đạo Cảng vụ Hàng không miền Nam và các đơn vị liên quan tăng cường phối hợp và hỗ trợ Vietjet trong quá trình chuyển giao dịch vụ, nhằm đảm bảo hoạt động khai thác tại sân bay Tân Sơn Nhất diễn ra một cách hiệu quả, ổn định và đáp ứng tốt nhất nhu cầu đi lại ngày càng tăng của người dân trong dịp cao điểm sắp tới.
